信息概要

加氢精制柴油是通过加氢处理工艺生产的柴油产品，具有低硫、低芳烃和高十六烷值等特点，广泛应用于车辆和工业设备。冷滤点测试是评估柴油在低温环境下过滤性能的关键指标，用于测量柴油在冷却过程中开始堵塞过滤器时的温度。检测的重要性在于确保柴油在寒冷气候下的流动性和发动机正常运行，预防过滤器堵塞和发动机故障，同时满足环保法规和产品质量标准，提升使用可靠性和安全性。

检测项目

冷滤点，闪点，十六烷值，硫含量，水分，灰分，粘度，密度，凝点，铜片腐蚀，氧化安定性，苯胺点，馏程，残炭，酸值，碱值，铁含量，钠含量，钾含量，钙含量，镁含量，锌含量，磷含量，硅含量，氯含量，溴值，颜色，气味，蒸气压，热值，润滑性，生物柴油含量，添加剂含量，过滤性，稳定性，兼容性，抗磨性，清洁度，沉淀物，水分离性

检测范围

车用柴油，船用柴油，航空柴油，工业柴油，军用柴油，低硫柴油，超低硫柴油，生物柴油混合柴油，冬季柴油，夏季柴油，高十六烷值柴油，清洁柴油，环保柴油，再生柴油，合成柴油，轻质柴油，重质柴油，快凝柴油，慢凝柴油，加氢裂化柴油，催化裂化柴油，直馏柴油，调和柴油，进口柴油，国产柴油，标准柴油，优质柴油，经济柴油，越野柴油，发电用柴油

检测方法

冷滤点测试：按照ASTM D6371标准，测定柴油在冷却过程中开始堵塞过滤器时的温度，评估低温过滤性能。

闪点测试：使用闭杯法（ASTM D93）测量柴油的闪点，评估其易燃性和安全特性。

十六烷值测试：通过ASTM D613方法，测量柴油的 ignition quality，反映发动机启动性能。

硫含量测试：采用X射线荧光光谱法（ASTM D4294）测定柴油中的硫含量，确保环保合规。

水分测试：使用卡尔费休法（ASTM D6304）检测柴油中的水分含量，预防腐蚀和发动机问题。

灰分测试：按照ASTM D482标准，测量柴油燃烧后的灰分残留，评估纯净度。

粘度测试：使用粘度计（ASTM D445）测定柴油在不同温度下的粘度，影响流动性和润滑性。

密度测试：采用密度计（ASTM D4052）测量柴油的密度，用于质量控制和分类。

凝点测试：按照ASTM D97标准，测定柴油开始凝固的温度，评估低温性能。

铜片腐蚀测试：使用ASTM D130方法，评估柴油对铜的腐蚀性，确保材料兼容性。

氧化安定性测试：通过ASTM D2274标准，测量柴油的氧化稳定性，预防变质和沉积。

苯胺点测试：使用ASTM D611方法，测定柴油的苯胺点，反映芳香烃含量。

馏程测试：采用ASTM D86标准，分析柴油的蒸馏特性，确定沸点范围。

残炭测试：按照ASTM D524标准，测量柴油的残炭值，评估燃烧残留。

酸值测试：使用滴定法（ASTM D664）测定柴油的酸值，指示腐蚀 potential。

检测仪器

冷滤点测定仪，闪点测定仪，十六烷值机，硫含量分析仪，水分测定仪，灰分测定仪，粘度计，密度计，凝点测定仪，铜片腐蚀测试仪，氧化安定性测试仪，苯胺点测定仪，馏程分析仪，残炭测定仪，酸值滴定仪

荣誉资质

北检院部分仪器展示